Stichting 911Events organiseert evenementen voor liefhebbers en bezitters van het automerk Porsche.
De Stichting is ontstaan vanuit de organisatie die in 2007 gestart is met de Porsche Friese Elfstedentocht. Met een 6 koppige organisatie van vrijwilligers is men aan dit eerste Porsche evenement begonnen en is de organisatie met alle andere activiteiten de laatste jaren enorm gegroeid.
Naast de Porsche Friese Elfstedentocht is 911Events ook andere evenementen gaan organiseren zoals de Porsche Snertrit en de Krokusrit. Daarnaast worden gedurende het jaar diverse evenementen georganiseerd of ondersteund waarbij Porsche centraal staat.
Jaarlijks wordt door Stichting 911Events ook bepaald welke goede doelen ondersteund zullen worden. Zo is er een intensieve samenwerking met het Ronald McDonald Huis Friesland waar met de steun van de deelnemers jaarlijks een prachtig bedrag aan gedoneerd kan worden.
Wij nodigen u van harte uit rond te kijken op deze site en natuurlijk bent u als deelnemer of bezoeker meer dan welkom op een van onze evenementen.
Nieuwe Porsche Taycan en Cayenne Black Edition: sportief, stijlvol en extra hoogwaardig in uitrusting
Datum: -
Porsche introduceert stijlvolle nieuwe Black Edition uitvoeringen voor de Taycan en Cayenne. Deze speciale modellen hebben niet alleen een exclusief uiterlijk en interieur met fraaie zwarte accenten, maar ook veel hoogwaardige uitrustingsdetails. De Taycan Black Edition biedt aanvullend het extra voordeel van een grotere actieradius dankzij de Performance Battery Plus en is leverbaar als Sedan en Sport Turismo. De Cayenne Black Edition wordt geleverd als SUV en Coupé met verschillende (hybride) motorvarianten.
Zwarte exterieur- en interieuraccenten onderstrepen de sportief-elegante uitstraling van de Black Edition modellen. Op de Taycan zijn het SportDesign-pakket, de sierlijsten van de zijruiten en de modelaanduiding op de achterzijde afgewerkt in hoogglanzend zwart. Hoogglans zwarte buitenspiegels in combinatie met andere lakafwerkingen zijn exclusief verkrijgbaar voor deze Black Edition. De lichtstrip achter met verlicht zwart Porsche logo is eveneens standaard. Het zwarte accentpakket voor het interieur, het opbergpakket en de zwart geborstelde verlichte aluminium dorpellijsten zijn eveneens standaard inbegrepen.
Grotere actieradius voor Taycan Black Edition, hybride-aandrijving voor Cayenne Black Edition
De grotere Performance Battery Plus, die normaliter optioneel leverbaar is voor de Taycan, Taycan 4 en Taycan 4S, maakt ook deel uit van de standaarduitrusting van de Taycan Black Edition modellen. De grotere bruto accucapaciteit (105 kWh) komt zowel de rijprestaties als het WLTP-rijbereik ten goede. De Taycan Black Edition is leverbaar als Taycan, Taycan 4 en Taycan 4S Sedan, evenals Taycan en Taycan 4S Sport Turismo.
De Cayenne modellen zijn voorzien van het SportDesign-pakket, het exterieurpakket en in hoogglans zwart uitgevoerde buitenspiegels, Porsche logo en modelaanduiding op de achterzijde. Het interieur is voorzien van een interieurpakket in geborsteld zwart aluminium. De Cayenne Black Edition is leverbaar als SUV en Coupé met de volgende motoriseringen: Cayenne, Cayenne E-Hybrid en Cayenne S E-Hybrid.
Aanvullend heeft Porsche de standaarduitrustingen voor beide modelseries verder verrijkt met onder meer Lane Change Assist, Surround View inclusief Active Parking Assist, 21 inch velgen (Aero-designwielen voor Taycan, RS Spyder Design-wielen voor Cayenne), HD Matrix LED-koplampen (getint bij de Cayenne), LED-deurprojectoren met het Porsche logo, comfortstoelen voorin (met 14-voudig elektrische verstelling en geheugenfunctie) inclusief Porsche logo op de hoofdsteunen en een BOSE® Surround Sound System inclusief Dolby Digital (met Electric Sport Sound in de Taycan). Tot slot heeft de Taycan ook een exclusieve badge in de middenconsole met Black Edition opschrift.
Black Edition: ook in andere kleuren leverbaar
De nieuwe uitvoeringen mogen dan wel Black Edition heten, maar zijn er uiteraard ook in andere kleuren. Bij het configureren van de Black Edition modellen kunnen alle exterieurkleuren uit de Shades selectie voor de Taycan zonder meerprijs worden gekozen. Dit zijn Jet Black Metallic, Vulkaangrijs Metallic, Dolomietzilver Metallic en IJsgrijs Metallic. Het corresponderende, optionele Shades kleurenpalet voor de Cayenne omvat Kwartsiet Grijs Metallic, Vanadiumgrijs Metallic, Dolomietgrijs Metallic en Carrara Wit Metallic.
Daarnaast zijn de modellen ook leverbaar met kleuren uit de Legends, Dreams en Contrasts selecties, ook kunnen klanten gebruikmaken van de uitgebreide personalisatiemogelijkheden van de Paint to Sample en Paint to Sample Plus programma's. Ook zijn er aanvullende opties voor het interieur, waaronder leer in Slate Grijs of een tweekleurig interieur. Het optionele Extended Black Edition Package omvat exclusieve ‘Black Edition’ aanduiding op de voorportieren, verlichte dorpellijsten en een autosleutelset en etui met bijpassende signatuur.
De Black Edition modellen kunnen echt uniek worden gemaakt met behulp van het Sonderwunsch programma. Tal van interieuronderdelen zijn daarbij te personaliseren, waaronder de autosleutels en sleutelhoes, de omkeerbare bagageruimtemat, vloermatten, documentatiemap van de auto, het deksel van het opbergvak in de middenconsole en de dorpellijsten. Porsche Exclusive Manufaktur realiseert deze uitrustingsdetails met veel aandacht voor detail en exclusief vakmanschap.
De Black Edition modellen zijn per direct te bestellen bij de acht Nederlandse Porsche Centra en worden vanaf de tweede helft van 2025 uitgeleverd.
Vanafprijzen Porsche Cayenne Black Edition
Cayenne E-Hybrid Black Edition: € 135.500* Cayenne S E-Hybrid Black Edition: € 146.300* Cayenne E-Hybrid Coupé Black Edition: € 137.000* Cayenne S E-Hybrid Coupé Black Edition: € 148.100* Cayenne Black Edition: € 185.800* Cayenne Coupe Black Edition: € 186.700*
Vanafprijzen Porsche Taycan Black Edition
Taycan Black Edition: € 124.600* Taycan 4 Black Edition: € 129.400* Taycan 4S Black Edition: € 142.500* Taycan Sport Turismo Black Edition: € 125.500* Taycan 4S Sport Turismo Black Edition: € 143.400*
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatiePorsche.nl.
Bron: Pon Porsche Newsroom
Gecamoufleerde nieuwe Porsche Cayenne toont prestaties en praktische inzetbaarheid
Datum: -
De wereldwijde tests van de nieuwe Porsche Cayenne zijn in volle gang. Als onderdeel van de laatste testronde voor de twééde volledig elektrische SUV van het merk, is een nagenoeg productierijp prototype ingezet voor een recordpoging. Daarbij gaf Porsche meteen een indruk van de hoge bruikbaarheid van de aanstaande Cayenne.
De Porsche Cayenne staat al ruim twintig jaar bekend om zijn veelzijdigheid. De volledig elektrische versie borduurt hierop voort en combineert pure prestaties, comfort op lange afstanden, offroad-capaciteiten en dagelijkse bruikbaarheid beter dan ooit. Nog voor de officiële marktintroductie laat Porsche alvast een eerste glimp zien.
Uiterste precisie en stabiliteit
Om te laten zien waartoe de nieuwe elektrische SUV in staat is, koos Porsche een bijzondere plek: de heuvelklim van Shelsley Walsh. Deze race wordt al sinds 1905 verreden en is daarmee een van de oudste motorsportevenementen ter wereld. Tijdens een filmopname reed een bijna productierijp prototype van de nieuwe Cayenne tussen de deelnemers van het Britse heuvelklimkampioenschap.
Achter het stuur zat Gabriela Jílková, simulator- en ontwikkelingscoureur bij het TAG Heuer Porsche Formula E Team. Zij reed de gecamoufleerde Cayenne succesvol omhoog op het smalle asfaltparcours, dat op sommige plekken slechts 3,5 meter breed is, een hellingsgraad tot 16,7 procent kent en 914 meter lang is. Bij haar allereerste poging verpulverde Jílková het bestaande SUV-record met meer dan vier seconden. “Dit is een parcours dat fouten niet vergeeft”, zei ze na afloop. “Er zijn geen uitloopstroken en nauwelijks ruimte om te corrigeren. Maar de actieve ophanging geeft de nieuwe Cayenne ontzettend veel stabiliteit en precisie. Ik voelde me de hele tijd volledig in controle.”
De Cayenne die werd gebruikt is voorzien van Porsche Active Ride, een nieuw actief onderstelsysteem dat ook op de productieversie beschikbaar komt. Het systeem houdt de carrosserie tijdens remmen, sturen en accelereren constant in balans en zorgt voor een optimale wielbelasting – en dus voor maximale grip en comfort.
“Met Porsche Active Ride vergroten we in de nieuwe Cayenne het bereik tussen rijdynamiek en comfort aanzienlijk”, aldus Michael Schätzle, Vice President van de Cayenne-productlijn. Naast de recordtijd van 31,28 seconden was er nog een ander opvallend getal: het eerste meetpunt – op 18,3 meter (60 yard) van de start – werd al na 1,94 seconden bereikt. Alleen speciaal gebouwde eenzitters met slicks konden tijdens het evenement een vergelijkbare waarde neerzetten. Dat zegt veel over de acceleratiekracht van de nieuwe Cayenne, die hier gewoon op zomerbanden reed.
Volgens Schätzle wordt de afstelling van de SUV nog verder verfijnd in aanloop naar de marktintroductie, “maar het aandrijfsysteem en de uitrusting van deze auto zijn al op productieniveau”.
Serieus trekvermogen
Porsche toonde in Engeland niet alleen de prestaties, maar ook de praktische bruikbaarheid van de nieuwe Cayenne. Het gecamoufleerde prototype trok een klassieke auto van meer dan honderd jaar oud, met een gewicht van ruim twee ton. Inclusief aanhanger kwam het totaalgewicht op zo’n drie ton – dat bleek geen enkel probleem. De carrosserie, aandrijflijn en het thermomanagement van het hoogspanningssysteem zijn zó robuust ontworpen, dat ook de elektrische variant van de SUV voldoet aan alle voorwaarden om – afhankelijk van de gekozen samenstelling – een trekvermogen tot 3,5 ton te bieden.
Daarmee behoort de nieuwe Porsche Cayenne tot de eerste volledig elektrische auto’s ter wereld die dit niveau halen én goedgekeurd krijgen. Net als de huidige versie met brandstofmotor. “Onze klanten hebben altijd de praktische kwaliteiten van de Cayenne gewaardeerd”, aldus Schätzle. “Daarom wilden we bij de ontwikkeling van deze elektrische variant geen concessies doen.”
Elektrificatie tilt prestaties naar een nieuw niveau
“Ook in het komende decennium kunnen klanten blijven kiezen voor krachtige en efficiënte modellen met verbrandingsmotor of hybride-aandrijving”, zegt Schätzle. “We blijven dan ook fors investeren in de huidige generatie. Maar het prestatieniveau dat we nu in Engeland hebben laten zien, kunnen we alleen bereiken dankzij elektrificatie. De Cayenne gaat wat dat betreft nieuwe maatstaven zetten.” Porsche is ook van plan om met het opvallend gecamoufleerde prototype van de nieuwe Cayenne in Engeland te verschijnen: het model zal van 10 tot 13 juli 2025 te zien zijn op het Goodwood Festival of Speed.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Bron: Pon Porsche Newsroom
Jaap van Lagen en Sam Jongejan winnaars bij première Porsche Carrera Cup Benelux in Hongarije
Datum: -
Jaap van Lagen en Sam Jongejan, beide uitkomend voor Team RaceArt, waren de respectievelijke racewinnaars tijdens het derde weekeinde van het seizoen in de Porsche Carrera Cup Benelux op de Hungaroring. Frank Porté Ruiz (Q1 Trackracing) was in de zaterdagsrace de best geklasseerde ‘rookie’, op zondag won Milan Marczak (Team RaceArt) deze klasse. Jani Käkelä (39 Racing) en Jules Grouwels (Team RaceArt) waren onder zomerse omstandigheden in Hongarije de beide Pro-Am-klassewinnaars.
De Andorrees Frank Porté Ruiz (Q1 Trackracing) begon het weekeinde bij het eerste bezoek van de Porsche Carrera Cup Benelux aan Hongarije goed met de snelste tijd in de eerste vrije training, zowel bij de ‘rookies’ als algemeen, voor Robin Knutsson (NGT Racing) en Niels Langeveld (RedAnt Racing). Met Milan Marczak en Mees Muller (PG Motorsports) eindigden er nog twee ‘rookies’ in de top zes. De Fin Jani Käkelä was met de 13e tijd algemeen de snelste Pro-Am-rijder. Later op de dag was Jaap van Lagen het snelst in de tweede vrije training, voor Knutsson en Porté Ruiz. Jules Grouwels was het snelst in Pro-Am met de tiende tijd algemeen.
In de kwalificatie voor de eerste race eindigde Jaap van Lagen bovenaan met een tijd van 1:45,898 minuten, 0,416 seconden sneller dan Robin Knutsson. Van Lagen werd daarmee winnaar van de TAG Heuer Pole Award. Frank Porté Ruiz zette zijn opgaande lijn voort met de snelste tijd bij de rookies als derde algemeen, gevolgd door Nick Ho (PG Motorsport) en Domas Raudonis (Team GP Elite). Snelste Pro-Am-rijder was Henri Tuomaala (Koirainen) als elfde algemeen. Ook in de ranglijst van de op één na snelste rondetijden, bepalend voor de startposities in de tweede race, eindigde Van Lagen bovenaan, voor Knutsson en Porté Ruiz als snelste ‘rookie’. Ho herhaalde zijn vierde positie, gevolgd door Marczak. Grouwels had de beste startpositie in de Pro-Am-klasse in handen.
Van Lagen van start tot finish op zaterdag, Jongejan bekroont sterke opmars op zondag
Jaap van Lagen profiteerde in de eerste race optimaal van zijn goede uitgangspositie, nam direct de leiding, voor Knutsson en Porté Ruiz, maar de Andorrees passeerde de Zweed in de strijd om de tweede plaats met een mooie actie aan de binnenkant van de eerste bocht. Daarachter streden Langeveld, Ho, Jongejan en Reimann, totdat Reimann in de rondte ging en ver terugviel. In de derde ronde waren er meerdere incidenten: Mees Muller werd in de rondte getikt en bij het opgaan van het rechte stuk raakten Grouwels, Kangro (Porsche Estonia by RedAnt Racing) en Tuomaala met elkaar in botsing, waarmee niet alleen voor alle drie de race ten einde was, maar ook de baan dusdanig versperd was, dat de wedstrijdleiding de race met de rode vlag moest onderbreken.
De race werd hervat achter de safety-car en nadat de wedstrijd weer was vrijgegeven sloeg Van Lagen direct een gat naar Porté Ruiz. Daarachter reden Knutsson en Langeveld, waarbij laatstgenoemde in de 15e ronde Knutsson wist te passeren en zo de derde plaats overnam. In de slotfase kwam Porté Ruiz nog dichtbij Van Lagen, maar Van Lagen reed gecontroleerd de zege naar huis, zijn eerste overwinning in de Porsche Carrera Cup Benelux. Porté Ruiz als snelste ‘rookie’ en Langeveld completeerden het podium. In de top drie bij de ‘rookies’ eindigden Marczak en Muller achter Porté Ruiz. Jani Käkelä was de enige Pro-Am-rijder die de eindstreep haalde.
In de zondagsrace kwam Knutsson bij de start beter weg dan Van Lagen en nam op de eerste meters de leiding, Porté Ruiz reed op de derde plaats. Van Lagen gaf zich echter niet zo snel gewonnen en zette Knutsson zwaar onder druk. Dat ging in de derde ronde mis: Knutsson raakte van de baan en crashte. Hij kon zelfstandig uitstappen, maar zijn race was daarmee ten einde. Vanwege de gestrande Porsche kwam de safety-car in actie, de herstart volgde in de zesde ronde.
Direct daarop ging het echter weer mis: Alexander Reimann miste volledig zijn rempunt voor de eerste bocht in een poging om Marczak te passeren, schoot rechtdoor en raakte daarbij Porté Ruiz, wiens race daarmee ook direct over was. Opnieuw kwam de safety-car in actie. Vanuit de wedstrijdleiding kwam het bericht dat Van Lagen een ‘drive through penalty’ kreeg opgelegd voor het incident met Knutsson. Hij kwam in de tiende ronde binnen, waarmee Sam Jongejan, die vanaf de achtste startplaats goed naar voren gereden was, de leiding kon overnemen.
Van Lagen kwam na zijn straf als twaalfde weer de baan op. Jongejan stelde vervolgens keurig zijn tweede overwinning in de serie veilig, voor Langeveld en Domas Raudonis, die daarmee voor het eerst in de Porsche Carrera Cup Benelux op het podium stond. Milan Marczak was als vierde algemeen de beste ‘rookie’, gevolgd door Mees Muller en Alexandra Vateva (Q1 Trackracing). In de Pro-Am-klasse was de winst voor Jules Grouwels, die werd gevolgd door de beide Finnen Tuomaala en Käkelä.
Van Lagen leidt halverwege seizoen, Marczak en Grouwels bovenaan bij ‘rookies’ en Pro-Ams
Na drie van de zes raceweekeinden van dit seizoen voert Jaap van Lagen met 102 punten de tussenstand van het rijdersklassement aan. Daarachter volgen Niels Langeveld met 96, Sam Jongejan met 93 en Robin Knutsson met 88 punten. In de ‘rookie’-klasse staat Marczak met 135 punten bovenaan, gevolgd door Porté Ruiz met 110 en Muller met 101. Grouwels is leider in de Pro-Am-tussenstand met 118 punten, voor Käkelä met 113 en Tuomala met 102. In het teamklassement leidt Team RaceArt met 194 punten, voor RedAnt Racing met 155 en PG Motorsport met 114.
Op 9 en 10 augustus begint de Porsche Carrera Cup Benelux aan de tweede helft van het seizoen met twee races op het TT-Circuit Assen.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Bron: Pon Porsche Newsroom
Van kantoor naar cockpit: Belle Rappange over haar ambitie om races te winnen in de Porsche Sprint Challenge Benelux
Datum: -
Met een Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport rijdt Belle Rappange in de Porsche Sprint Challenge Benelux (PSCB). “Vroeger droomde je hardop over welke auto je later zou willen rijden. Ik zei dat ik een Porsche de mooiste auto vond. Dan moet ik mezelf echt knijpen dat ik daarmee nu op het circuit rijd.”
Porsche Nederland volgde Rappange op de voet tijdens een racedag van de PSCB op Circuit Zandvoort. Ze vertelt openhartig over hoe ze op jonge leeftijd begon in de racerij, en langzaam steeds hogerop is gekomen. Maar ook hoe ze dit combineert met een drukke kantoorbaan, en wat voor lessen ze meeneemt als ze ’s avonds het circuit verlaat. “Ik leer mezelf echt kennen en leer iedere keer meer, zeker op dit niveau. Want je wordt gedwongen om met tegenslagen om te gaan.”
Met haar 500 pk sterke 718 Cayman GT4 RS Clubsport, uitgevoerd in een rood-witte bestickering die refereert aan de rijke Le Mans-historie van Porsche, verschijnt Rappange dit seizoen aan de start van de PSCB. “Als ik m’n helm op zet kom ik een soort zone. Als ik vervolgens in de auto stap word ik heel competitief. Dan denk ik, de volgende ronde haal ik je in!”
De video waarin Belle Rappange vertelt over haar ambitie en droom om met Porsche te racen, is hieronder te zien:
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Bron: Pon Porsche Newsroom
Onbekend terrein: Porsche Carrera Cup Benelux op de Hungaroring
Datum: -
De vier grote circuits in de Benelux - Assen, Spa-Francorchamps, Zandvoort en Zolder - zijn de natuurlijke habitat van de Porsche Carrera Cup Benelux. Het is voor de snelste merkencup in de lage landen echter ook een goede traditie om een- of tweemaal per seizoen wat verder over de grenzen te kijken in de vorm van een optreden op een ander circuit, vaak een baan waar ook de Formule 1 rijdt. Hoe gaan teams en rijders te werk als er onbekend terrein wacht, zoals dit weekeinde op de Hungaroring?
Na Assen, Zandvoort, Zolder, Spa-Francorchamps, Hockenheim, Paul Ricard, Le Mans, de Nürburgring, Barcelona, Imola en de Red Bull Ring is de Hungaroring de twaalfde locatie waarop de Porsche-competitie uit de Benelux sinds 2013 te gast is. “Ik vind het heel goed voor de uitstraling van de serie dat er af en toe eens wat verder weg gereden wordt. Bovendien is het goed voor de ervaring van de rijders, want het leren kennen van nieuwe circuits is altijd waardevol”, zegt Paul Geeris, die met zijn team PG Motorsport uit het Brabantse Heeze in de cup actief is. “Natuurlijk is het wel belangrijk dat de races in Nederland en België het hoofdbestanddeel blijven, dat is onze thuisbasis. Zo ben ik ook blij dat de finale dit jaar bijvoorbeeld in Zandvoort gehouden wordt, op circuits in de Benelux is het voor ons veel makkelijker om gasten mee te nemen.”
Simulator
Geeris is positief over de toevoeging van de Hungaroring aan de kalender voor dit jaar. “Het is een circuit waar bijvoorbeeld ook de Porsche Mobil 1 Supercup rijdt, dus voor coureurs die doorgroeien is het goed als ze dat circuit dan al kennen.” Wat was de aanpak bij PG Motorsport in aanloop naar de races op de Hungaroring? “De Hungaroring is echt nieuw, voor bijna iedereen, ik geloof dat maar één of twee rijders in het veld er eerder geweest zijn”, vertelt Geeris. “Wij hebben vooral gewerkt met de simulator, daarvoor werken we samen met Motorsport in Motion en specifiek met Wouter Boerekamps als coach voor onze rijders. Bij Motorsport in Motion hebben ze de 992 Cup als auto in de simulator, dat is echt heel realistisch en daar leren de rijders veel van. Voor wat betreft de afstelling van de auto hebben we gekeken naar een circuit dat met de Hungaroring vergelijkbaar is. Het is een baan waar hogere snelheden worden behaald en die minder van de remmen vergt, het is enigszins vergelijkbaar met Zandvoort. Eerder deze week hebben onze beide rijders - Mees Muller, die als nieuwkomer in de Talent Pool zit, en Nick Ho, die aan zijn tweede jaar bezig is - al twee testdagen afgewerkt, dus ze gaan goed voorbereid het weekeinde in.”
Track walk
Dat bevestigen de beide rijders vanuit Mogyoród nabij Boedapest, waar de Hungaroring gelegen is. “Ik denk dat ik wel zo’n 100 ronden op de Hungaroring in de simulator heb gereden”, vertelt Nick Ho. “Dat komt toch wel voor 90, 95 procent overeen met wat we hier in de praktijk aantroffen, maar soms zijn de kerbstones toch net even anders, zijn de referentiepunten voor de bochten anders en zijn bijvoorbeeld sommige bordjes weggehaald, of zijn er juist nieuwe bordjes toegevoegd. Daarvoor doen we bijvoorbeeld ook een ‘track walk’, dan lopen we als rijders samen met de engineer en vaak ook anderen van het team een ronde over het circuit en kijken heel goed naar al die details.”
“We hebben aan het begin van de week heel goed getest en veel geprobeerd, dus ik denk dat we qua afstelling een goede basis hebben”, vult zijn teamgenoot Mees Muller aan. “Wat dit weekeinde wel een groot punt gaat worden, zijn de ‘track limits’. Er ligt veel asfalt buiten de afgrenzing van de baan, maar we moeten natuurlijk binnen de witte lijnen blijven. Zeker tegen het einde van de race, als de banden wat meer versleten zijn, wordt dat best wel lastig, denk ik. En ook in de kwalificatie is het een kwestie van heel geconcentreerd blijven, want als je buiten de lijnen komt, wordt de tijd geschrapt.”
Positief verrast over de Hungaroring
Beide rijders zijn zeer positief over de samenwerking met hun coach Wouter Boerekamps, die zelf als rijder uitkomt in de Porsche Mobil 1 Supercup. “Daarnaast heb ik als rijder in de Talent Pool ook nog de mogelijkheid om in de loop van het weekeinde mijn eigen data te vergelijken met de data van de snelste Talent Pool-rijder, dus aan de hand daarvan kan ik zien wat die anders doet. Dat helpt ook”, aldus Muller. Hij is positief verrast over de Hungaroring: “Ik dacht in eerste instantie dat ik het niet zo’n leuk circuit zou vinden, maar na mijn eerste ronde vond ik het megavet!”
Naast de ‘track limits’ is ook de temperatuur dit weekeinde een belangrijke factor. Het kan enorm warm worden in Hongarije en ook voor dit weekeinde worden er temperaturen van ruim boven de 30 graden verwacht. “Onze race op zondag is ook nog eens rond het middaguur, dus dan wordt het echt warm. Veel drinken, zo lang mogelijk in de schaduw blijven, bijvoorbeeld tijdens de pre-grid”, zegt Ho. De beide rijders zijn ter verkoeling ook al naar het aquapark vlak bij het circuit geweest, maar vanaf vandaag ligt de volledige focus op het raceweekeinde. Ze kijken ernaar uit! De eerste race is op zaterdag vanaf 18.15 uur, de tweede race op zondag vanaf 12.00 uur. De wedstrijden zijn live te volgen via het YouTube-kanaal van de Porsche Carrera Cup Benelux. Vanaf de week erna worden de races uitgezonden op Ziggo Sport.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Stichting 911Events organiseert evenementen voor liefhebbers en bezitters van het automerk Porsche.
