Welkom bij Stichting 911Events

Laatste Porsche Nieuws

Nederland

Meer comfort en digitale innovaties voor de Porsche Macan

Datum: -

Porsche voorziet de volledig elektrische Macan van nieuwe assistentiesystemen en digitale functies. De focus ligt op extra gebruiksgemak bij parkeren en laden, de verbetering van de trekcapaciteit, nieuwe entertainmentmogelijkheden en nog slimmere bediening via app of spraak.

Met de update breidt Porsche het aanbod van intelligente rijassistentiesystemen en digitale functies in de volledig elektrische Macan verder uit. Innovaties richten zich op het verhogen van de gebruikerservaring voor zowel bestuurder als passagiers. Zo is het Surround View-assistentiesysteem inclusief Active Parking Support verder ontwikkeld en optioneel verkrijgbaar met nieuwe functies zoals Trained Parking en Reversing Assist. Daarbovenop komen de Porsche Digital Key, die is te gebruiken via iPhone, Apple Watch en compatibele Android-apparaten, en het uitgebreide App Center met nieuwe entertainmentmogelijkheden. Ook is de Porsche Charging Planner verbeterd, zodat laadpunten en aanbieders gerichter kunnen worden geselecteerd of vermeden. Tot slot stijgt de maximale trekcapaciteit naar 2.500 kilogram.

Parkeercomfort van de volgende generatie

De volledig elektrische Macan is optioneel uitgerust met Surround View inclusief Active Parking Support. Vier camera’s met hoge resolutie bieden 360 graden zicht, inclusief cross-traffic view voor extra gemak en een ruimere kijkhoek bij manoeuvreren. Active Parking Assistance detecteert geschikte parkeerplaatsen en neemt automatisch het sturen en de voor- en achteruitbewegingen over bij parallel of haaks parkeren. Met de update wordt het parkeersysteem uitgebreid met functies die vooral in krappe of lastige situaties extra gemak bieden:

Transparent Bonnet: de nieuwe functie gebruikt de camera’s aan de voorzijde en in de buitenspiegels om een virtueel zicht op de omgeving voor de auto te tonen via het centrale display. Hierdoor ziet de bestuurder obstakels die normaal onder het zichtveld liggen, wat manoeuvreren aanzienlijk vergemakkelijkt, vooral op uitdagend terrein.

Trained Parking: deze functie kan individuele parkeerbewegingen leren en automatisch uitvoeren. Na één keer handmatig parkeren herkent de auto een bekende omgeving – bijvoorbeeld de garage van een klant of een vaste werkparkeerplaats – en biedt aan de manoeuvre over te nemen. De bestuurder blijft te allen tijde in controle. Tot vijf verschillende routines kunnen worden opgeslagen.

Reversing Assist: deze functie vult het systeem aan door automatisch achteruit te rijden over een eerder gereden route – ideaal voor smalle opritten of parkeergarages. Het systeem onthoudt routes tot 50 meter en biedt veilig, geautomatiseerd achteruitrijden, waarbij de bestuurder alleen hoeft toe te kijken.

iPhone, Apple Watch en compatibele Android-apparaten als autosleutel

Met Comfort Access kunnen eigenaren de Porsche Digital Key gebruiken, beschikbaar in Apple Wallet of een Android wallet-app. Hiermee kan de auto automatisch worden ontgrendeld, vergrendeld en gestart, door het apparaat in de zak te houden of tegen een lezer te houden. NFC, BLE en UWB zorgen voor een naadloze ervaring. Ook gedeelde sleutels zijn mogelijk via Apple Mail, Messages, WhatsApp en meer, tot zeven andere gebruikers, met keuze voor toegang of ook rijbevoegdheid. Extra functies zijn onder andere het openen van de bagageruimte en via de My Porsche App het bedienen van frunk en kofferbak (uitsluitend in combinatie met het Porsche Connect-pakket).

In-car gaming: de Macan als mobiele spelconsole

Het App Center verandert de Macan in een entertainmenthub, zowel tijdens stilstand, bijvoorbeeld bij het laden, ook tijdens het rijden. Van muziek en podcasts tot gaming en films: eigenaren hebben toegang tot een groeiend aanbod van apps van derden die naadloos in het Porsche-ecosysteem passen. Met de update zijn games van Gameloft en Obscure Interactive beschikbaar via het App Center en te bedienen via touchscreen of Bluetooth-controller. AirConsole biedt een breed scala aan familie- en klassiekerspellen die eenvoudig via smartphone te bedienen zijn. Bestuurder, voorpassagier en achterpassagiers kunnen individueel of samen spelen. Het optionele passagiersdisplay maakt gelijktijdig gebruik van apps mogelijk, zelfs tijdens het rijden, zonder afleiding voor de bestuurder. In combinatie met een Bluetooth-headset is een ongestoorde beleving verzekerd.

Voice Pilot met kunstmatige intelligentie

De Voice Pilot is dankzij AI intelligenter dan ooit. Het systeem begrijpt complexe, samenhangende vragen en herkent waar een uitspraak naar verwijst. Een geïntegreerde onboard handleiding beantwoordt vragen over het gebruik van de auto, geheel via spraak. Zo wordt de Macan een echte gesprekspartner. Naast de nieuwe digitale en assistentiefuncties breidt Porsche de personalisatiemogelijkheden voor de volledig elektrische Macan uit, zoals nieuwe opties voor instaplijsten en LED-deurverlichting. De Porsche Charging Planner is geoptimaliseerd, waarbij laadpunten en aanbieders gericht kunnen worden geselecteerd of uitgesloten. Tenslotte is ook de praktische inzetbaarheid van de Macan toegenomen: de maximale trekcapaciteit voor de vierwielaangedreven versies is met 500 kilogram verhoogd tot 2.500 kilogram. 

De updates voor de Porsche Macan worden tegen het einde van het jaar geïntroduceerd.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Record met twaalf Nederlanders in Porsche Mobil 1 Supercup op Zandvoort

Datum: -

In het voorprogramma van de Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix vindt dit weekeinde, van 29 tot en met 31 augustus, op Circuit Zandvoort ook de zevende en voorlaatste race van de Porsche Mobil 1 Supercup 2025 plaats. Het wordt een bijzondere wedstrijd, want er staan maar liefst twaalf Nederlandse rijders op de inschrijflijst. Nooit eerder waren er zoveel Nederlandse coureurs in een race van de hoogste internationale Porsche-merkencup actief.

Al vanaf het eerste Supercup-seizoen in 1993 spelen Nederlandse rijders een grote rol in de Porsche-merkencups, inclusief kampioenen Patrick Huisman, Jeroen Bleekemolen en Larry ten Voorde, die elk meerdere keren de titel wonnen. Huisman is met 24 overwinningen en vier titels bovendien recordhouder in de Porsche Mobil 1 Supercup.

Dit jaar is Nederland met zeven permanent ingeschreven rijders verreweg het sterkst vertegenwoordigde land  in de serie. Voor Zandvoort komen daar nog eens vijf Nederlandse gastrijders bij, wat het totale aantal dus op twaalf brengt, een heel bijzonder feit. Bij de teams zorgt Team GP Elite uit het Noord-Hollandse De Rijp ook voor prominente Nederlandse inbreng met op Zandvoort maar liefst zeven Porsche 911 GT3 Cup-auto’s.

Zeven Nederlandse rijders met volledig seizoen, titelkansen De Haan en Schuring

De Nederlandse rijders die het hele seizoen in actie komen, zijn Robert de Haan (BWT Lechner Racing), Jaap van Lagen (Proton Huber Competition), Dirk Schouten (Dinamic Motorsport), Flynt Schuring (Schumacher CLRT), Wouter Boerekamps (GP Elite), Kas Haverkort en Huub van Eijndhoven (beide Team GP Elite). Daarbij zijn Dirk Schouten, die vorig jaar kampioen werd in de Porsche Carrera Cup Benelux, Flynt Schuring en Wouter Boerekamps bezig aan hun eerste volledige seizoen in de serie.

De strijd om de rijderstitel wordt beslist tijdens de laatste twee races van het seizoen, aanstaande zondag op Zandvoort en een week later op het circuit van Monza in Italië. Daarbij is de competitie uitermate spannend: de Franse Porsche Junior Alessandro Ghiretti (Schumacher CLRT) heeft met 85,5 punten de leiding in handen, maar Robert de Haan op vier punten en Flynt Schuring op zes punten achterstand hebben ook nog alle kansen. De Haan en Ghiretti hebben al races gewonnen, Schuring nog niet. Hij wil op Zandvoort graag in de voetsporen treden van zijn oudere broer Morris, nu in het bezit van een rijderscontract van Porsche, die in 2023 een van de beide Supercup-races op Zandvoort won. Flynt Schuring is al wel nagenoeg zeker van de ‘rookie’-titel voor de beste nieuwkomer in de serie, daarvoor heeft hij nog slechts twee punten nodig.

Vijf Nederlandse gastrijders bij drie verschillende teams op Zandvoort

Het jonge talent Hjelte Hoeffner, dit seizoen actief in de Italiaanse Porsche Carrera Cup en de Porsche Carrera Cup Benelux, en Nigel Schoonderwoerd, die zijn eerste Porsche Cup-race gaat rijden, komen op Zandvoort als gastrijders uit voor GP Elite. Senna van Soelen, die dit jaar in de Duitse Porsche Carrera Cup rijdt, is op Zandvoort als gastrijder voor het Italiaanse team Target actief. Nathan Schaap reed vorig jaar in de Duitse cup en rijdt ook voor de renstal uit Zuid-Tirol. Niels Langeveld, die na een toerwagencarrière de overstap maakte naar de Porsches en bezig is aan zijn tweede seizoen in de Porsche Carrera Cup Benelux, vond voor Zandvoort onderdak bij het Spaanse team Hadeca Racing, dat dit jaar in de Supercup debuteert.

Met grote belangstelling zullen vier rijders uit de Talent Pool van de Porsche Carrera Cup Benelux de verrichtingen van de deelnemers aan de Porsche Mobil 1 Supercup volgen. Zij zijn op vrijdag als gasten van Porsche Nederland op Zandvoort aanwezig en kunnen niet alleen de actie op de baan vanaf de Ben Pon-Tribune volgen, maar krijgen vooral ook een unieke blik achter de schermen van de Porsche Mobil 1 Supercup, waar ze zelf wellicht ook terecht willen komen. De Andorrees Frank Porté Ruiz komt dit weekeinde zelf als gastrijder in actie, zijn mede-Talent Pool-rijders Alexandra Vateva, Mees Muller en Milan Marczak komen als bezoekers naar Zandvoort.

Porsche Nederland uitgebreid aanwezig

Natuurlijk is Porsche Nederland uitgebreid aanwezig tijdens het raceweekeinde op Zandvoort. De speciaal voor Nederland ontworpen Porsche 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit, uitgevoerd in opvallend pasteloranje en voorzien van diverse tulp-logo’s, is het hele weekeinde te bewonderen in de Ben Pon Lounge. Op de baan komen niet alleen de 510 pk sterke auto’s uit de Porsche Mobil 1 Supercup in actie, maar is er ook een optreden gepland van de nu al legendarische Porsche 918 Spyder, die namens Porsche Nederland zal deelnemen aan de hoge-snelheidsdemonstratie van hypercars.

Het programma van de Porsche Mobil 1 Supercup op Zandvoort begint op vrijdag met de vrije training van 14.00 tot 14.45 uur. Op zaterdag worden van 13.00 tot 13.30 uur in de kwalificatie de startposities voor de race bepaald. De wedstrijd zelf wordt op zondag om 11.45 uur gestart en gaat over 17 ronden. De race is te zien op Viaplay en Eurosport en de streamingdienst f1tv.             

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Review van unieke Porsche voor Nederland: 'De nationale driekleur is speciaal aangebracht op klantverzoek'

Datum: -

Met zijn kenmerkende witte handschoenen loopt Sjoerd van Bilsen uitgebreid rondom de unieke Porsche 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit. De voormalig redacteur van Autovisie en tegenwoordig conservator van het Louwman Museum is onder de indruk van de bijzondere samenwerking tussen de Nederlandse Porsche importeur, Porsche Exclusive Manufaktur en Porsche Sonderwunsch. 

Bekijk de video hieronder of op het YouTube-kanaal van Autovisie:

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Ultieme aandacht voor detail komt tot bloei in speciaal voor Nederland ontworpen Porsche 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit

Datum: -

Porsche Nederland presenteert een zeer unieke Porsche 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit. Deze auto is exclusief voor ons land ontworpen en is ontsproten uit een nauwe samenwerking tussen de Nederlandse Porsche importeur en Porsche Exclusive Manufaktur. ‘De Tulp’ is uitgevoerd in de kleur Pasteloranje, als verwijzing naar de nationale racekleur. Hij is zowel aan de buitenkant als in het interieur te herkennen aan vele opvallende oranje accenten en de diverse logo’s van een tulp, de bloem die schoonheid en elegantie weerspiegelt en zo’n herkenbaar symbool is voor Nederland. De Manthey Kit voorziet de 500 pk sterke 718 Cayman GT4 RS van nóg betere prestaties, vooral op het circuit.    

In de unieke 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit – door Porsche Nederland inmiddels liefkozend aangeduid als ‘De Tulp’ – komen de componenten, de expertise en het vakmanschap van Porsche Exclusive Manufaktur, Porsche Sonderwunsch en Manthey Racing op de meest exclusieve en sportieve manier samen. De unieke, zogenaamde Factory Commissioning is voor het eerst te bewonderen tijdens de Dutch Grand Prix (29-31 augustus) op Circuit Zandvoort in de Ben Pon Lounge.

Inclusief Manthey Kit en Weissach Pakket

De sportieve 718 Cayman GT4 RS met Weissach Pakket fungeert als basis. Die is voorzien van een centraal geplaatste 4,0-liter zescilinder boxermotor met een vermogen van 386 kW/500 pk. De Manthey Kit omvat diverse aerodynamische elementen (zoals skirts, achtervleugel, diffuser, Gurney flap en aerodiscs) die bijdragen aan optimale prestaties. Ander opvallend detail: de louvres van de voorste wielkasten zijn eveneens uitgevoerd in carbon. Voor een geoptimaliseerde luchtstroom zijn drie louvres aangebracht, in tegenstelling tot de twee stuks bij een reguliere 718 Cayman GT4 RS. 

Ook met andere aanpassingen focust de Manthey Kit op maximale (circuit)prestaties. Zo zorgt een speciaal voor circuitgebruik ontwikkelde instelling van de grote achtervleugel bij een snelheid van 200 km/u voor 169 kg aan neerwaartse druk. Vergeleken met de reguliere 718 Cayman GT4 RS is dat bijna een verdubbeling. Ook zijn een instelbare schroefsetophanging en stalen remleidingen eveneens inbegrepen. De titanium rolkooi, die onderdeel is van het Weissach Pakket, draagt daarnaast bij aan het hoge veiligheidsniveau. Recent heeft de 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit op de Nordschleife van de roemruchte Nürburgring een rondetijd van 7:03.121 minuten genoteerd. Daarmee is hij ruim 6 seconden sneller dan de reguliere 718 Cayman GT4 RS. 

Exclusief maatwerk

De unieke 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit heeft vele bijzondere en herkenbare uitrustingskenmerken. Dat begint met de grotendeels in Pasteloranje uitvoerde carrosserie, een kleur uit het Paint to Sample programma van Porsche. De voorklep is uitgevoerd in zwart carbon, een standaard onderdeel van het Weissach Pakket. Bij dit unieke model zijn de NACA-luchtinlaten eveneens uitgevoerd in Pasteloranje, een typisch voorbeeld van het Porsche Sonderwunsch programma. 

De Porsche aanduiding op de achterspoiler is ook uitgevoerd in Pasteloranje. De end plates dragen het Manthey logo in combinatie met een Nederlandse vlag als pinstripe. Beide details zijn op de blanke laklaag gespoten, een samenwerking tussen Manthey Racing en Porsche Sonderwunsch. De 20 inch gesmede magnesium velgen in zijdeglans zwart laten duidelijk zien dat ‘De Tulp’ racegenen heeft: ze hebben een centrale wielmoer met het RS logo in Pasteloranje en zijn voorzien van carbon aerodiscs met Pasteloranje ‘outlines’. Speciale tulplogo’s op de voorste wielkasten en op de verlichte carbon dorpellijsten ronden het individuele en sportieve karakter aan de buitenzijde af.

Het interieur van de bijzondere 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit is exclusief tot in detail. De volledige kuipstoelen zijn bekleed met een combinatie van zwart leer en race-tex.  De biezen en het in de hoofdsteunen geborduurde tulplogo (beide in Pasteloranje) zorgen daarbij voor een bijzonder contrast. De treklussen voor het sluiten van de portieren zijn net als de 12-uurmarkering van het sportstuur en diverse stiksels eveneens uitgevoerd in oranje. Zelfs daar blijft het niet bij: ook de autosleutel en het bijbehorende etui zijn gepersonaliseerd met oranje stiksels en het tulplogo. 

Samenwerken aan de ultieme Nederlandse Porsche

Om de auto volledig te voorzien van een opvallende Nederlandse tint deed Porsche Nederland een beroep op Porsche Exclusive Manufaktur, de afdeling van Porsche die gespecialiseerd is in het realiseren van individuele klantenwensen. Porsche Exclusive Manufaktur heeft een omvangrijk aanbod van originele opties waarmee klanten hun nieuwe Porsche vergaand kunnen personaliseren. Deze opties lopen uiteen van exterieurkleuren en bijzondere velgensets tot lederen bekleding met contrasterende stiksels en gekleurde veiligheidsgordels. 

Voor individuele wensen die nóg verder gaan kunnen klanten bij Porsche Exclusive Manufaktur een beroep doen op Porsche Sonderwunsch. Hier zijn de mogelijkheden in principe onbeperkt; niet alleen voor nieuwe auto’s, maar ook voor klassiekers van Porsche. Bij Porsche Sonderwunsch is het bijvoorbeeld mogelijk om een auto te laten uitvoeren in de favoriete kleur van de eigenaar en daarbij te kiezen voor bijzondere materiaalcombinaties en -kleuren in het interieur. Indien gewenst zijn zelfs persoonlijke logo’s - zoals de tulp - te realiseren. 

Exclusiviteit die verder gaat

Ter ere van dit bijzondere project heeft Porsche Design een speciaal exemplaar ontwikkeld van de Chronograph 718 Cayman GT4 RS. Dit hightech horloge heeft een zwarte titanium kast met dezelfde Pasteloranje afwerking als de auto. De band is van zwart leder en race-tex. Hier leggen oranje stiksels en het gestanste GT4 RS logo de link met de auto. De rotor van het mechanische uurwerk is een kopie van de velg van de auto. In de aluminium plaquette van de luxe Porsche Design opbergbox is het tulplogo gegraveerd. 

Daarnaast brengt Porsche Nederland tevens een speciale thermosbeker uit. Deze heeft exact dezelfde kleur als de auto en draagt niet alleen het Porsche schild, maar ook hetzelfde tulplogo als de auto. ‘De Tulp’ thermosbeker is beschikbaar in een oplage van 718 stuks en is te bestellen in de Nederlandse Porsche webshop.      

Eerbetoon aan vakmanschap

Met de unieke 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit presenteert Porsche Nederland een exclusieve en tot in detail gepersonaliseerde interpretatie van de 718 Cayman GT4 RS. Een creatie waarin de nationale Nederlandse kleur, het autosport-DNA van Porsche en het maatwerk van Porsche Exclusive Manufaktur en Porsche Sonderwunsch samenkomen. De opvallende Pasteloranje kleurstelling, het rijke gebruik van tulplogo’s en de prestatiegerichte upgrades maken deze 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit tot een waar eerbetoon aan vakmanschap. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Het Sepia effect: een voorliefde voor een bijzondere Paint to Sample kleur

Datum: -

De levenslange passie van verzamelaar en coureur Richard Raimist voor Porsche begon met een zeer bijzondere 911 T Targa in Sepiabruin.

Achter een onopvallende garagedeur in het stadje Jupiter, in het zuiden van Florida, schuilt een halve eeuw autoliefde. Planken vol racehelmen, trofeeën en modelauto's, muren bezaaid met vintage borden en sponsorstickers. En in het midden van dit uitgestrekte automuseum staan maar liefst zeven Porsche sportwagens. Drie daarvan springen eruit omdat ze één ding gemeen hebben: ondanks dat ze meer dan 50 jaar na elkaar zijn geproduceerd, hebben ze allemaal de kleur Sepiabruin.

De juiste voedingsbodem

In zijn eigen toevluchtsoord eert de 72-jarige Richard Raimist zijn decennialange band met het merk dat hem naar legendarische racecircuits in zijn thuisland heeft gebracht. Maar net als zoveel liefhebbers over de hele wereld begon zijn liefde voor Porsche in zijn kindertijd, op de achterbank van de gezinsauto. Raimist groeide op in het Los Angeles van de jaren zestig, waar de Porsche al stevig voet aan de grond had gekregen en de invloed van deze exotische en bijzondere sportwagens overal voelbaar was – althans, zo leek het voor Raimist. “Toen ik jong was, zag ik altijd Porsches voorbijrijden; van 911 of 356 tot 914”, herinnert hij zich. “Ik keek dus altijd mijn ogen uit!” Zo ontstond de wens om op een dag ook zelf achter het stuur te kruipen van een Porsche.

Na zijn middelbare school in 1971 besloot Raimist in de sterrenstad te blijven en te doen waar zo velen van dromen: hij ging naar Hollywood om in de filmindustrie te werken, op het gebied van postproductie. De sector bloeide en slechts twee jaar later had hij genoeg geld gespaard om zijn droom te verwezenlijken. Op slechts 20-jarige leeftijd kocht hij bij een dealer in Hollywood een Porsche 911 T uit 1973. De auto werd op dat moment nog ingevoerd van Duitsland naar de Verenigde Staten. “Een 911 Targa in Sepiabruin – het was liefde op het eerste gezicht”, vertelt Raimist. “Het was helemaal geen populaire kleur in Los Angeles, en ik viel nogal op. Maar naarmate de tijd verstreek, leken steeds meer mensen de kleur te gaan waarderen.”

Op weg naar roem

Sepiabruin was op speciaal verzoek leverbaar in de modeljaren 1970 en 1971 en werd onderdeel van het vaste kleurenpalet in de twee jaren daarna. In totaal werden er 1.283 exemplaren van de Porsche 911 in deze kleur geleverd, waarvan 477 Targa modellen. Een daarvan is Raimists eerste 911, die hij nog steeds in zijn bezit heeft. Zijn 911 Targa in Sepiabruin heeft een grote invloed gehad op een Raimists werk- en privéleven.

Bijna tien jaar en 160.000 kilometer later stalde Raimist de 911 in een garage nadat hij van Los Angeles naar San Diego was verhuisd. Daar stond hij vijf jaar lang terwijl hij zich concentreerde op zijn werk, destijds in de beleggingsmarkten, totdat zijn toenmalige partner Paula hem aanmoedigde om de Porsche weer op de weg te zetten. In plaats van hem gewoon uit de garage te halen, besloot Raimist, die inmiddels het racen had ontdekt, de Targa aan te passen voor amateurwedstrijden met originele RS-type roestvrijstalen spatborden, een sportstuur, bredere banden en een 3,2-liter motor uit 1986. Raimists oorspronkelijke doel was autocross en tijdritten, dus werd hij lid van de Porsche Club of America en begon hij deel te nemen aan amateurwedstrijden in de omgeving van San Diego.

Het racen had hem goed te pakken. Om als lid van de LA Porsche Owners Club te kunnen deelnemen, kocht hij in 1993 zijn volgende 911, ditmaal een Coupé uit 1973, die hij ombouwde tot een RSR uitvoering. “In 1994 kocht ik een 911 Carrera RSR 3.8 (964), ditmaal een fabrieksauto”, vertelt de coureur. “Ik reed door het hele land om deel te nemen aan de PCA clubraces.” Van Sebring, Road Atlanta en Lime Rock Park tot Watkins Glen, Road America en Laguna Seca. “Het jaar daarop besloot ik mijn eerste stappen te zetten in de professionele racerij.”

De stap naar de hoogste klasse was een gewaagde. De toen 41-jarige Raimist huurde een stoeltje in een 911 Cup voor de 24 uur van Daytona in 1995. Als lid van een team met onder meer de ervaren endurance coureur Larry Schumacher eindigde Raimist in dit prestigieuze evenement op de 27e plaats in een veld van 74 auto's. “Voor mij als amateur was dat een enorme kick”, blikt Raimist terug, “en dat heeft echt het vuur in mij aangewakkerd.”

Raimist zette de volgende stap in zijn motorsportcarrière toen hij zijn eigen raceteam oprichtte, Team A.R.E, en dat jaar deelnam aan drie races van het IMSA GT Championship, waaronder een derde plaats in Laguna Seca. In 1996 nam Raimist als teameigenaar en coureur opnieuw deel aan de Daytona en eindigde hij op een ongelooflijke zesde plaats overall en tweede in zijn klasse. “Toen had ik even mijn momentje van roem”, zegt hij lachend. Uiteindelijk dwongen de uitdagingen van het runnen van een succesvol team Raimist om zijn rol als coureur op te geven. Maar als hoofd van het A.R.E. team bleef hij nog enkele jaren uitblinken in de IMSA, voordat hij in 2000 definitief afscheid nam van de top van de racerij.

Kleur bekennen

Hij verhuisde naar Florida, waar hij een aantal andere Porsche eigenaren hielp met hun eigen ondernemingen en andere passies begon na te jagen. Raimist, die zich ook thuis voelt op twee wielen, runde een fietsenwinkel in zijn woonplaats Jupiter en nam gedurende 40 jaar deel aan talloze baan- en wegwielrennen. Maar zijn passie voor Porsche blijft tot op de dag van vandaag bestaan.

Net als zijn passie voor een bepaalde kleur. In de garage van Raimist staat zijn inmiddels klassieke 911 Targa tussen twee andere modellen in Sepiabruin: een 911 Targa 4 GTS (992), die hij in 2023 kocht, en een 718 Spyder RS, die een jaar later werd toegevoegd aan de collectie. Drie Porsche modellen met meer dan 50 jaar verschil – maar wel allemaal in dezelfde historische kleur. Sepiabruin kan nu worden geleverd in het Paint to Sample programma van Porsche. Naast de bovengenoemde auto’s die stuk voor stuk kleur bekennen, bezit Raimist ook een 718 Spyder, twee verschillende exemplaren van de 911 uit 1973 en een Porsche 914, die allemaal regelmatig worden gereden.

Als coureur en teambaas heeft Richard Raimist een leven vol adrenaline geleid. Sinds zijn pensioen blijft hij nieuwe hoofdstukken toevoegen aan zijn jongensboek. Tegenwoordig deelt hij zijn ervaringen op sociale media en is hij regelmatig aanwezig op evenementen in Florida. Zijn collectie van modellen in Sepabruin geniet bescheiden beroemdheid in de lokale gemeenschap. En blijft uitdijen. “Ik heb zojuist vernomen dat we van Porsche toestemming hebben gekregen voor een nieuwe Cayman GT4 RS in Sepiabruin”, kondigt Raimist vol verwachting aan in de garage. “Dus deze zomer neem ik mijn vierde bruine Porsche in ontvangst.” Zo blijft het Sepia effect Richard Raimist in zijn greep houden.

Deze tekst is voor het eerst gepubliceerd in Christophorus 415. Meer informatie over Christophorus is te vinden via de volgende link: https://christophorus.porsche.com/en.html

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.