Stichting 911Events organiseert evenementen voor liefhebbers en bezitters van het automerk Porsche.
De Stichting is ontstaan vanuit de organisatie die in 2007 gestart is met de Porsche Friese Elfstedentocht. Met een 6 koppige organisatie van vrijwilligers is men aan dit eerste Porsche evenement begonnen en is de organisatie met alle andere activiteiten de laatste jaren enorm gegroeid.
Naast de Porsche Friese Elfstedentocht is 911Events ook andere evenementen gaan organiseren zoals de Porsche Snertrit en de Krokusrit. Daarnaast worden gedurende het jaar diverse evenementen georganiseerd of ondersteund waarbij Porsche centraal staat.
Jaarlijks wordt door Stichting 911Events ook bepaald welke goede doelen ondersteund zullen worden. Zo is er een intensieve samenwerking met het Ronald McDonald Huis Friesland waar met de steun van de deelnemers jaarlijks een prachtig bedrag aan gedoneerd kan worden.
Wij nodigen u van harte uit rond te kijken op deze site en natuurlijk bent u als deelnemer of bezoeker meer dan welkom op een van onze evenementen.
Daniel Arsham vereeuwigt zijn levensverhaal in een 911 Turbo
Datum: -
Al in zijn kinderjaren tekende Daniel Arsham sportschoenen, camera’s en Porsches – en dan vooral de legendarische 911 Turbo. Dit model was voor de Amerikaanse kunstenaar de inspiratiebron voor zijn nieuwste kunstwerk: de 930A – een hernieuwde interpretatie van de 911 Turbo uit 1986.
Daniel Arsham heeft twee jaar lang gewerkt aan een zeer persoonlijk project: 930A. Hij heeft van zijn 911 Turbo een rijdbaar kunstwerk gemaakt. Daarin liet Arsham met een scherp oog voor detail zijn besef van de tijd samenkomen met Porsche’s rijke racehistorie.
Arsham’s werk heeft een kenmerkende dystopische stijl, dat verval en aftakeling uitbeeldt. In een eerdere samenwerking met Porsche, creëerde Arsham een Porsche 992 in post-apocalyptische stijl. Deze auto is momenteel op tournee door Azië.
Persoonlijke ervaringen en Porsche-geschiedenis
Het project 930A begon met de vraag, hoe iets nieuws kon ontstaan uit Porsche’s traditierijke raceverleden en Arshams eigen universum? “Ik stelde mij een futuristisch Porsche-raceteam voor. Diverse iconische race-Porsches, zoals de 935 K3 van Dick Barbour uit 1980, diende als inspiratiebron, en daarin heb ik mijn eigen levensverhaal verwerkt,” zegt de kunstenaar.
Tal van prachtige details, zowel vanbinnen als vanbuiten, herinneren aan de race-Porsches uit het verleden. De wielen zijn een eerbetoon aan de RSR, de versnellingspookknop aan de 917. De carrosserie werd met de hand beschilderd en het interieur is op maat gemaakt.
Arsham is vooral trots op het exterieur van de 930A. Racewagens zitten vol met de logo’s en namen van sponsoren, en die bracht Arsham en zijn team – in samenwerking met Death Spray Custom (DSC) van David Gwyther – op het idee om de carrosserie handmatig te beschilderen met namen, logo’s en historische kleurschema’s.
Elk logo kenmerkt een moment uit Arsham’s loopbaan: partijen waarmee hij heeft samengewerkt, exposities en fictieve auto’s van de toekomst. “In zekere zin vertel ik mijn levensverhaal met historische racekleuren,” vertelt Arsham.
Hulp van een expert
De grootste uitdaging van het project vormde het ontwerp van de 930A, maar ook aan de techniek van de auto is veel veranderd. “Ik heb niet de kennis om al deze modificaties zelf uit te voeren, daarom heb ik de hulp ingeroepen van Ted Gushue van Type7,” vertelt Asham. Voor de restauratie en modificaties – inclusief motor, compleet Focal-audiosysteem en op maat gemaakte wielen – benaderde Arsham diverse specialisten. Matt Crooke van Fifteen52 hielp bij het ontwerpen en fabriceren van het retro-wieldesign.
Het interieur ademt de sfeer van de klassieke 911, maar is bekleed met hedendaagse materialen. Bewerkte canvas wordt gecombineerd met grijs en marineblauw leer. De instrumenten hebben eveneens deze kleurstelling, terwijl de snelheidsmeter verwijst naar de 911 Turbo voor de Japanse markt.
Porsche uit het derde millennium
Het is niet de eerste keer dat Arsham van een Porsche een kunstwerk maakt. In 2019 gaf hij een fabrieksnieuwe 992 een post-apocalyptisch uiterlijk, door het plaatwerk te beleggen met kristallen. De auto leek wel uit het derde millennium te komen, maar was nog altijd functioneel – net als de 930A.
Momenteel is de 992 op tournee in Azië. Het was een van de publiekstrekkers op de Chengdu Motor Show in China, en is ook te zien geweest bij de Porsche Studio in Seoel. Een tussenstop in Tokio en Singapore staan ook nog op de agenda.
Een andere Porsche 992 – gemaakt van antraciet, in de schaal 1 : 3 – symboliseert Arsham’s visie op de tijd. “Elk object staat bloot aan vergankelijkheid,” zegt de kunstenaar. Om dat uit te beelden, zijn diepe kraters in de carrosserie gemaakt, door hele stukken plaatwerk te vervangen door blank staal, plastic en onbewerkte kwarts. Het kunstwerk is onlangs in Hongkong geveild voor bijna 180.000 euro.
Over Daniel Arsham
Daniel Arsham is geboren op 8 september 1980, en wordt gezien als een van de meest invloedrijke kunstenaars van dit moment. Arsham blaast dagelijkse objecten nieuw leven in door te experimenteren met structuur en historisch perspectief. Op deze manier probeert verleden, heden en toekomst samen te smelten en zo zijn publiek op het verkeerde been te zetten.
Bron: Pon Porsche Newsroom
[VIDEO] Team Groen
Datum: -
Royd, Porsche-eigenaar en lid van de Supercar Driver Club, neemt je mee door zijn levensverhaal waarin hij je vertelt hoe hij verliefd werd op het merk Porsche en hoe hij de trotse eigenaar werd van twee matchende Viper-groene Porsches 911 GT3 RS.
Bron: Pon Porsche Newsroom
[VIDEO] Het chassis van de nieuwe Porsche Panamera
Datum: -
Het geoptimaliseerde chassis van de nieuwe Porsche Panamera-modellen tilt de auto naar een nog hoger niveau en blinkt uit op het gebied van comfort, wegligging, stabiliteit en wendbaarheid.
Bron: Pon Porsche Newsroom
Schuring en Hartog blijven duelleren
Datum: -
Het ene weekend… lijkt het andere wel in de Porsche Carrera Cup Benelux! Net zoals in Zolder en de Nürburgring wisten de jonge Nederlanders Loek Hartog (Bas Koeten Racing) en Morris Schuring (Team GP Elite) in Zandvoort elk één overwinning te behalen. Toch is het de oudste (17 jaar) van de twee die twee keer als eerste over de streep kwam. Maar een tijdstraf van vijf seconden, wegens valse start, voor Loek Hartog zorgde er voor dat Morris Schuring (15 jaar) zijn derde zege van het seizoen mocht laten optekenen. ’s Anderendaags zette de rijder die zich vorig jaar als revelatie van het seizoen liet opmerken de puntjes op de i. Hartog wist ook een overwinning op zak te steken, ondanks de druk van Schuring in de aanvangsfase. Na afloop van het Nederlandse raceweekend is het wel Hartog die de leiding van de tussenstand neemt, dankzij de bonuspunten voor twee pole posities en één snelste wedstrijdronde. Maar met slechts twee eenheden voorsprong op Schuring is er met nog twee manches te gaan nog niets beslist!
Achter de twee Pro-rijders maakte Jaxon Verhoeven (Speedlover) heel veel indruk. In de eerste race wist hij beslag te leggen op de derde plaats, waarbij hij nipt voor teammaat Gilles Smits bleef om zo ook de zege in de Am-categorie te veroveren. ’s Anderendaags bezette Gilles Smits de derde plaats algemeen… tot hij op vier minuten voor het eind naar de kant moest, wegens een verlies aan benzinedruk. Ondanks een start achteraan de grid wist Jean-Pierre Verhoeven zoon Jaxon perfect af te lossen, en ook hij scoorde de zege in de Am-klasse.
In Pro-Am trok Michaël Cool in de eerste race aan het langste eind na een strijd met Bas Barenbrug (Bas Koeten Racing) en Nicolas Vandierendonck (EMG Motorsport). ’s Anderendaags bevestigde de speerpunt van NGT Racing zijn overwicht, waardoor de Belg aan het eind van het Zandvoortse weekend de Pro-Am categorie van de Porsche Carrera Cup Benelux aanvoerde. Door zijn tweede plaats in de tweede race volgt Nicolas Vandierendonck in de tussenstand van de Cup echter op slechts vier punten.
Porsche Sprint Challenge Benelux: zeges voor Verhoeven, Cool en Smits
Zoals sinds begin dit seizoen het geval is tellen de sprintraces van de Porsche Carrera Cup Benelux ook voor de Porsche Sprint Challenge Benelux. Daar worden echter ook nog de punten van de lange race (55 minuten) die in de loop van het weekend wordt afgewerkt aan toegevoegd.
Omdat de twee Pro-rijders geen punten scoren in de Sprint Challenge, gingen de zeges er dus naar Jaxon Verhoeven en Michaël Cool. Maar de lange race mocht niet worden onderschat… Zo leek Michaël Cool lange tijd op weg naar de overwinning, tot hij in de voorlaatste ronde op de banking de controle over zijn Porsche 911 GT3 Cup verloor. Gilles Smits, die in de aanvangsfase door een foute bandendruk wat tijd had verloren, nam het geschenk met beide handen aan, en stormde naar de zege in de lange race. Een mooie revanche voor de pech in race 2. Ook Bas Barenbrug profiteerde van de fout van Michaël Cool om de tweede stek te veroveren, maar Cool wist wel nog net Nicolas Vandierendonck af te houden voor de derde plaats. Vandierendonck kampte met zware rugpijnen, kreeg bovendien een stop&go wegens het niet respecteren van de minimum pitstoptijd, maar kwam uiteindelijk minder dan een seconde te kort om op het derde podiumtrapje te finishen. Na een spin in de eerste bocht finishten Jean-Pierre en Jaxon Verhoeven als vijfde.
In de tussenstand voor de Porsche Sprint Challenge Benelux prijkt Michaël Cool op kop van de Cup Divisie, maar Jaxon Verhoeven en Nicolas Vandierendonck zitten hem op de hielen.
Clubsport Divisie: opnieuw Vermeulen
In de Porsche Sprint Challenge Benelux is er in de Clubsport Divisie ook plaats voor de Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. Sinds het begin van het seizoen wordt die met kop en schouders gedomineerd door Thierry Vermeulen, en dat was in Zandvoort niet anders: Vermeulen scoorde drie zeges op drie. De jonge Nederlander van Team GP Elite wist twee keer voor Alexander Goddijn te blijven, maar in de lange strijd moest deze laatste zich na een tijdstraf wegens te korte pitstop tevreden stellen met een derde plaats.
Steven van Rhee (Team GP Elite) was er in de eerste race hard afgegaan, en reed lek in de tweede, maar in de laatste race van het weekend wist hij dat allemaal recht te zetten met een mooie tweede plaats in GT4. Na Alexander Goddijn op drie volgde diens vader Harold, die tijdens de twee Sprint-races twee keer derde finisht. In het kampioenschap leidt Thierry Vermeulen ruim voor Alexander Goddijn en Steven van Rhee.
Voor we richting de volgende afspraak richting Zolder trekken (10-11 oktober), willen we ook nog even de schitterende sfeer in de paddock benadrukken. De teams van Bas Koeten Racing en Team GP Elite aarzelden niet om de promotoren een handje toe te steken toen bleek dat de ontvangststructuur werd bedreigd door de zware stormwinden die dit weekend over Zandvoort trokken. Het mooiste bewijs van de #porschefamily boodschap die de fans van het merk zo sterk koesteren.
Volg de Porsche Carrera Cup Benelux en Porsche Sprint Challenge Benelux:
Achter de schermen bij de zwaarste autorace ter wereld
Datum: -
Vorig weekend werd de 88e editie van de 24 Uur van Le Mans verreden, de bekendste en zwaarste autorace ter wereld. Larry ten Voorde, regerend Porsche Mobil 1 Supercup-kampioen, en Max van Splunteren, winnaar van de rookie-titel in diezelfde Supercup, debuteerden in de Franse langeafstandsrace in een 911 RSR in de GTE-Am-klasse. In dit kijkje achter de schermen vertellen zij wat hun eerste keer op dit circuit zo bijzonder maakte. Routinier Jeroen Bleekemolen, deze editie teamgenoot van Ten Voorde, vertelt op zijn beurt hoe Le Mans ook bij een vijftiende deelname niets van zijn magie heeft verloren.
Stichting 911Events organiseert evenementen voor liefhebbers en bezitters van het automerk Porsche.
