Stichting 911Events organiseert evenementen voor liefhebbers en bezitters van het automerk Porsche.

De Stichting is ontstaan vanuit de organisatie die in 2007 gestart is met de Porsche Friese Elfstedentocht. Met een 6 koppige organisatie van vrijwilligers is men aan dit eerste Porsche evenement begonnen en is de organisatie met alle andere activiteiten de laatste jaren enorm gegroeid.

Naast de Porsche Friese Elfstedentocht is 911Events ook andere evenementen gaan organiseren zoals de Porsche Snertrit en de Krokusrit. Daarnaast worden gedurende het jaar diverse evenementen georganiseerd of ondersteund waarbij Porsche centraal staat.

Jaarlijks wordt door Stichting 911Events ook bepaald welke goede doelen ondersteund zullen worden. Zo is er een intensieve samenwerking met het Ronald McDonald Huis Friesland waar met de steun van de deelnemers jaarlijks een prachtig bedrag aan gedoneerd kan worden.

Wij nodigen u van harte uit rond te kijken op deze site en natuurlijk bent u als deelnemer of bezoeker meer dan welkom op een van onze evenementen.

 

 

Agenda 2017

Vet Cool Manzaterdag 17 juni 2017
Porsche 911Kurvenroutevrijdag 08 september 2017
Cars, Companies & Coffee 4zondag 08 oktober 2017
Porsche Snertritzondag 05 november 2017

 

Laatste Porsche Nieuws

Nederland

Van nul tot 1.000.000: zeven generaties van de Porsche 911
 
Eigenaren (Rijks)politie Porsches wagen recordpoging voor het goede doel
 
De miljonair onder de sportwagens: miljoenste Porsche 911 rolt van de band
 
Eindeloos genieten van alles dat Porsche te bieden heeft: de Porsche Racing Days op Zandvoort
 
Om door een ringetje te halen: toptijd voor 911 GT3 op Nordschleife
 
Meer nieuws op de nieuws pagina

 

 

Van nul tot 1.000.000: zeven generaties van de Porsche 911

Datum: 22 May, 2017

 

Als de 911 op de Frankfurt IAA Motor Show in 1963 als 901 wordt getoond, verovert hij onmiddellijk de harten van de sportwagenliefhebber. De Porsche 901 is de opvolger van de populaire 356. Als hij in 1964 op de markt komt, is de sportwagen uit Zuffenhausen omgedoopt tot 911, na een dispuut om de driecijferige naam met een Franse autobouwer.

Indrukwekkende topsnelheid
Zijn luchtgekoelde zescilinder boxermotor met 2.0-liter inhoud levert 130 pk, waarmee hij een indrukwekkende topsnelheid van 210 km per uur behaalt. Voor wie het een tandje minder snel kan, levert Porsche vanaf 1965 ook de viercilinder Porsche 912. Porsche presenteert in 1966 de 160 pk sterke 911 S, die voor het eerst leverbaar is met de iconische gesmede Fuchs velgen. De 911 Targa met zijn kenmerkende roestvrijstalen rolbeugel debuteert eind 1966 en is de eerste ‘veiligheidscabriolet’ ter wereld. De Sportomatic halfautomaat met vier versnellingen komt in 1967 op de markt. En met de 911 T, en de latere E en S varianten, is Porsche de eerste Duitse autofabrikant die voldoet aan de strikte Amerikaanse regelgeving inzake uitstoot.

De Porsche 911 krijgt door de jaren heen meer kracht: na de 2.0-liter komt de 911 in 1969 met een 2.2-liter (1969) en in 1971 met een 2.4. De 911 Carrera RS 2.7 van 1972 met z’n 210 pk-motor en een gewicht van minder dan 1.000 kilo is tot op de dag van vandaag de ultieme droomauto. De karakteristieke ‘Entenbürzel’ is de allereerste achterspoiler ter wereld op een productiemodel.

>> Aantal geproduceerde voertuigen: 81.100

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

Eigenaren (Rijks)politie Porsches wagen recordpoging voor het goede doel

Datum: 19 May, 2017

 

Het evenement is bedoeld voor eigenaren van een originele (Rijks)politie Porsche. Tevens zijn oud Porsche surveillanten aangeschreven om bij dit evenement aanwezig te zijn voor een weerzien met ‘hun’ Porsches en natuurlijk hun oud-collega’s.Iedereen is welkom om dit spektakel te aanschouwen in zowel Lichtenvoorde als Heteren.

Programma zondag 9 juli 2017

Een aantal BN’ers bestuurt de Porsches. Wie dat zijn, houden we nog even geheim!

Geschiedenis
Begin jaren zestig van de vorige eeuw was er in Nederland nog slechts 500 kilometer snelweg, veelal van slechte kwaliteit, nog niet voorzien van vangrails en vaak zonder vluchtstrook. De toenemende verkeersintensiteit, het stijgend aantal ernstige aanrijdingen en de ambitieuze plannen om het autosnelwegnetwerk uit te breiden, vroegen om een passende oplossing. De oprichting van de Sectie Bijzondere Verkeerstaken van het Korps Rijkspolitie (ook wel de Porsche groep genoemd) was een feit.

De duidelijk herkenbare auto’s in combinatie met de witte kleding, oranje pothelm en witte handschoenen van de wachtmeesters maakten de Rijkspolitie tot een spectaculaire verschijning. Door ongeveer 20 kilometer sneller te rijden dan de gemiddelde snelheid van het overige verkeer, de zogenaamde inhalende surveillance, werden weggebruikers waar nodig gecorrigeerd, gewaarschuwd en pas in het uiterste geval geverbaliseerd.

(Rijks)Politie Porsche parade
De Nederlandse Rijkspolitie was de grootste afnemer van Politie Porsches. Van 1962 tot en met 1996 zijn er in totaal 509 in het bezit geweest van de Rijkspolitie. De organisatie hoopt een kleine 10% van dit totaal op 9 juli nogmaals op de Rijkswegen te tonen.
 

Dit evenement wordt mogelijk gemaakt door:
Frans Zuiderhoek (persvoorlichter en voormalig porsche surveillant)
Fam. C Kruizinga (eigenaar van diverse Rijkspolitie Porsches)
Porsche Centrum Gelderland (eigenaar van diverse Rijkspolitie Porsches)
PON Porsche Import
State of Art

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

De miljonair onder de sportwagens: miljoenste Porsche 911 rolt van de band

Datum: 11 May, 2017

 

De miljoenste 911 blijft in handen van Porsche AG. Voordat hij wordt opgenomen in de collectie van het Porsche Museum, gaat hij op wereldtournee langs onder meer de Schotse Hooglanden, de VS en China. Uiteraard doet nummer 1.000.000 ook de Nürburgring aan.

Dr. Wolfgang Porsche, voorzitter van de raad van toezicht van Porsche AG, was vanaf het begin betrokken bij de ontwikkeling van de 911: “54 jaar geleden maakte ik met mijn vader de eerste ritten over de Grossglockner-Alpenwegen. Vandaag geniet ik nog op dezelfde manier van het 911 gevoel als toen. Dankzij de 911 zijn de kernwaarden van ons merk nog net zo visionair als die bij de Porsche 356/1 uit 1948.”

Aan de top
Met de 911 creëerde Porsche destijds een nieuw segment en tot op de dag van vandaag staat hij aan de top van het premium-sportautosegment. Alleen al in 2016 werden wereldwijd 32.365 exemplaren van de 911 afgeleverd. Desondanks is hij in de afgelopen decennia exclusief gebleven en uitgegroeid tot een gewild verzamelaarsobject. De kwaliteit van de 911 is legendarisch: meer dan 70% van alle ooit geproduceerde 911 modellen is klaar om de weg op te gaan. De kwaliteit komt ook tot uiting in de statistieken. Zo is de 911 structureel aan kop te vinden van bijvoorbeeld de Initial Quality Study van het Amerikaanse marktonderzoeksbureau J.D. Power.

Overwinningsdrang
De 911 is ook dankzij de autosport uitgegroeid tot een icoon. Als geen andere auto is hij ontwikkeld voor de straat én voor het circuit. Meer dan de helft van alle 30.000 race-overwinningen van Porsche komen op het conto van de 911. Vele private raceliefhebbers van over de hele wereld zetten de 911 in bij verschillende raceseries.

Door de jaren heen heeft Porsche vastgehouden aan het basisconcept van de 911. Porsche CEO Oliver Blume daarover: “Dat neemt niet weg dat we de 911 altijd verder hebben ontwikkeld, verfijnd en geperfectioneerd. Zo is de 911 altijd modern en technisch innovatief gebleven. Bovendien zijn we er in geslaagd de modelrange sterk te verbreden.”

Zuffenhausen
Een belangrijke succesfactor is de productiefaciliteit bij het hoofdkantoor van Porsche in Zuffenhausen, waar alle 911 modellen worden gebouwd. Dankzij slimme productieprocessen kunnen in Zuffenhausen alle tweedeurs Porsche modellen (naast de 911 de 718 Boxster en 718 Cayman) op één productielijn worden geproduceerd. De productiemedewerkers zetten hun expertise, know-how en passie in om de typische Porsche kwaliteit te garanderen. Uwe Hück, voorzitter van de ondernemingsraad van Porsche: “Zonder onze medewerkers zou de 911 nooit hebben kunnen uitgroeien tot een dergelijk succesnummer. Vandaag vieren we de miljoenste 911. En het mooie is dat hij nog steeds met dezelfde toewijding wordt gebouwd als de eerste. De bouw van de Mission E luidt een nieuw tijdperk voor Porsche in. Het is duidelijk dat we al onze gekwalificeerde en toegewijde werknemers nodig hebben om ook daar een succes van te maken. Zij zorgen ervoor dat de Mission E straks net zo’n geweldig gevoel biedt als de 911 altijd heeft gedaan – en altijd zal doen.”

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

Eindeloos genieten van alles dat Porsche te bieden heeft: de Porsche Racing Days op Zandvoort

Datum: 10 May, 2017

 

Een belangrijk onderdeel van de Porsche Racing Days zijn de trainingen en de races van de Porsche GT3 Cup Benelux. Topcoureurs komen daarbij in actie met de spectaculaire 911 GT3 Cup bolides, waarbij close racing is gegarandeerd. In verschillende sessies gaan ook Porsche eigenaren met hun eigen auto de baan op. De snelheid wordt daarbij steeds verder opgevoerd. Dit jaar is er zelfs een speciale sessie voor eigenaren van een klassieke Porsche. Daarnaast is de Porsche Young Driver Experience een aanrader om te zien. Daarin krijgen vooraf aangemelde kinderen in de leeftijd van 14 tot 17 jaar de kans om een unieke eerste rijervaring op te doen: in een Porsche, op het legendarische circuit van Zandvoort.

Voor iedereen, ook voor de jongste fans

Bij de Porsche Racing Days is er ook actie naast de baan. Zo is er de Porsche Escape Room; een bijzondere uitdaging om hieruit met een groep te ontsnappen. Voor de jongste Porsche fans is er de Porsche Kids Corner. Hier kan naar hartenlust worden gekleurd, geknutseld en gespeeld. Officieel is het geen programmaonderdeel, maar bij de vorige editie van de Porsche Racing Days groeide de Porsche Parking direct uit tot een attractie op zich. Alle bezoekers die met een Porsche naar het evenement komen, mogen namelijk gratis parkeren op deze Porsche only parking. Ook dit jaar ontstaat zo weer een bijzondere Porsche expositie.

Meer informatie over de Porsche Racing Days is te vinden op www.porsche-racingdays.nl

 

Bron: Pon Porsche Newsroom

 

 

Om door een ringetje te halen: toptijd voor 911 GT3 op Nordschleife

Datum: 04 May, 2017

 

De 911 GT3 onderstreept nog eens welke ontwikkeling de productiemodellen van het merk hebben doorgemaakt: Andreas Preuninger, Director GT Product Line daarover: "Enkele jaren geleden was een tijd van 7:12,7 minuten alleen haalbaar met een raceauto, uitgevoerd met slicks. Toch heeft de nieuwe 911 GT3 meer in huis dan pure snelheid. Naast zijn enorme prestaties is de 911 GT3 namelijk even goed geschikt voor dagelijks gebruik."

Racetechnologie

Vergeleken met zijn voorganger heeft de nieuwe achterwielaangedreven 911 GT3 nog meer autosporttechnologie aan boord. Zo is de atmosferische, 368 kW/500 pk sterke ‘flat-six’ met een maximum toerental van 9.000 tpm ook te vinden in de 911 GT3 Cup racer. De auto waarmee de toptijd op de Nürburgring werd neergezet, was een standaard 911 GT3 met achterwielbesturing, zeventraps PDK en Michelin Sport Cup 2 N1 banden, waarmee elke 911 GT3 wordt afgeleverd. De condities voor een snelle tijd waren optimaal: de buitentemperatuur bedroeg 8 graden Celsius en de temperatuur van het asfalt 14 garden Celsius. De auto werd bestuurd door Porsche testrijder Lars Kern en de tijd van 7:12,7 minuten werd onder notarieel toezicht neergezet.

 

Bron: Pon Porsche Newsroom